逐梦航天携手向上 WEY品牌进阶中国航天事业合作伙伴.

昨日,2019 年中国航天大会在湖南长沙盛大开幕,长城汽车WEY品牌与中国航天基金会、中国运载火箭技术研究院正式签署战略合作协议。作为行业首个中国航天事业合作伙伴,WEY品牌成为中国首次海上发射的合作伙伴。

与此同时,承担本次海上发射的火箭正式命名为“CZ-11 WEY”号,这也是国家级火箭首次与企业品牌联合命名。由中国航天与中国汽车首次联手打造的“联合技术创新中心”正式创立,以促进彼此领域尖端技术的相互融合,携手向上铸就中国力量,逐梦航天,领航未来。

“航天科技是技术进步和创新的重要领域,航天科技成就是国家科技水平和科技能力的重要标志。中国航天与中国WEY已经成为各自领域的实力标杆,是中国实业强国的耀眼符号。”长城汽车股份有限公司副总裁兼WEY品牌营销总经理柳燕表示,“作为汽车行业中国力量的代表,‘智在向前’的WEY品牌将秉承‘前行,不止’的品牌精神、践行‘让豪华触手可及’的品牌使命,携手中国航天助力品牌持续向上,以中国智造引领行业前行。”

“作为我国航天事业的重要力量,中国运载火箭技术研究院肩负着航天建设和经济发展,促进航天与民用产业深度融合的历史使命。”中国运载火箭技术研究院副院长唐一华表示,“我们将与WEY品牌在合作模式、合作领域、服务项目等方面展开深入合作,以此促进中国运载火箭技术研究院与WEY品牌的优势互补,致力彼此的合作共赢。“

“中国航天和WEY品牌在各自领域已经奏响了华美的中国旋律,讲述了精彩的中国故事。“中国航天基金会秘书长王程表示,”我们非常乐于看到像WEY这样的自主创新民族品牌能够成为汽车领域第一个中国航天事业合作伙伴,让我们携手共进,为航天事业发展做出贡献。”

中国航天事业经过几代人的勠力同心,创造了以“两弹一星”、载人航天、月球探测为代表的辉煌成就,走出了一条自主创新的发展道路,树立了开拓创新、勇于攻坚的航天精神。中国航天从航天大国向航天强国不断进阶,神舟号、嫦娥号、天宫号以及长征号运载火箭,都已成为代表中国智造技术实力的“太空坐标”,并取得了高精尖技术的世界领先地位。今年,长征十一号运载火箭更将迎来首次海上发射,让中国航天再创发展新纪元。

作为中国汽车产业向上发展的代表,长城汽车WEY品牌致力打造最智能、最安全的豪华SUV,同样走上一条中国品牌的向上之路。两年来,WEY品牌推出VV5、VV6、VV7及P8四款实力车型,均代表中国汽车制造的顶尖水平,迄今为止已收获超过25万用户,成为细分市场中国品牌第一名。

此次战略合作一举开创四个“中国首次”: 汽车品牌首次成为中国航天事业合作伙伴、达成中国首次海上发射合作伙伴关系,国家级火箭首次与企业品牌联合命名,中国航天与中国汽车首次联手打造“联合技术创新中心”,助力WEY品牌实力铸就中国智造新名片。

中国航天与WEY品牌协力向上,相互赋能,实现了航天与汽车的技术融合,将共同推进智造技术的自主研发与应用。中国航天与中国汽车首次联手打造的“联合技术创新中心”,将助力WEY品牌实现研发、制造领域的全新突破。长城汽车股份有限公司 WEY品牌执行副总裁刘艳钊表示:“WEY品牌自创立以来,致力于探索全球顶尖的汽车技术。联合技术创新中心将融合各自的领先技术,令品牌智能科技提升全新的高度。”

在空气动力学方面,WEY品牌将延续现有造型设计的出色功底,并加持航天级空气动力学技术,以实现更低的风阻系数,从而提升燃油经济性和驾控水平。而在创新材料方面,航天设备应用的高强度、高刚度、轻量化的高科技材料,将革新WEY车型的材料应用,为WEY产品带来更高的安全性、可靠性和舒适静谧性。

WEY品牌将融入航天“零缺陷”一次性研发理念,以达到更精准、更高效、更稳定的水平。而航天领域精准化的远程控制等核心技术,也将对品牌的智能安全、智能驾驶带来更大的提升。随着联合技术创新中心的开启,WEY品牌即将为广大消费者带来一款VV6航天纪念版车型。

中国运载火箭技术研究院长征十一号固体运载火箭总设计师彭昆雅,出任联合技术创新中心院长及WEY品牌技术鉴证官。

除了航天领域的硬核实力,WEY品牌也将充分融合彼此的软实力,在技术人才方面交流互通,携手共进。发布会现场,中国运载火箭技术研究院长征十一号固体运载火箭总设计师彭昆雅,正式出任联合技术创新中心院长及WEY品牌技术鉴证官,将进一步助力中国航天与中国汽车技术的融合发展。

在宝马的“大型豪华车之年”,经济日报-中国经济网汽车频道曾多次将宝马的3款顶级豪华车型称为“787”阵列。那么,作为“787”产品阵列中的重要一员,推出BMW X7,宝马有什么样考量与期待呢?

刘智说,创新BMW X7的推出,代表着宝马大型豪华车战略取得实质性进展。在此之前,我们的大型豪华车只有BMW 7系一款,随着BMW X7的上市,还有今年即将推出的BMW 8系家族,整个大型豪华车的产品线更加丰富。所以,“787这个名字挺好的”。

刘智认为,以BMW X7和BMW 8系为代表的大型豪华车,对宝马集团有着重大的战略意义。首先是品牌提升方面,之前宝马没有全尺寸SAV产品系列,现在全尺寸X7则与7系形成很好的互补,一个是大型旗舰SAV,一个是大型的旗舰商务轿车,进一步加强了宝马大型豪华车的产品家族阵列,对于品牌的拉升起到至关重要的作用。同时,BMW X7对于公司及经销商整体的盈利性也将起到很大的推动作用。中国是全世界最大的豪华车市场,并且在大型豪华车细分市场中也遥遥领先。我们希望这款产品能够进一步触及到对全尺寸豪华SAV有需求的客户。

刘智说,对宝马集团,创新BMW X7不仅仅是一款非常有竞争力的新车,也是我们整个大型豪华车战略落地的一个非常重要的步骤,是宝马在中国发展的战略性里程碑。BMW X7的推出,对于推动宝马品牌在中国的发展必将起到非常关键的作用,无论是为经销商带来的信心、销量和利润的变化,还是大型豪华车品牌高度的提升,都有着重大意义。

在中国,豪华车用户的年龄层比欧洲用户的年龄层低很多,针对这些用户的特点,BMW X7的营销策略是怎样的?有哪些是根据用户的心态变化和营销手段的变化所做的策略性挑战?

刘智回答道,无论是在营销方式上,还是在产品本身的设计上,宝马更多的是考虑到中国消费者的特点。中国豪华车用户的平均年龄大约35、36岁左右,而欧洲则是50多岁。因为年龄的原因,欧洲客户相对保守,不会喜欢特别张扬大气的车型。而中国消费者非常年轻,他们喜欢张扬自己的个性,同时体现自己的品位。像BMW X7这样一个全尺寸SAV,霸气的外形以及豪华舒适的内饰,宽敞的空间、高科技配置等等,都是大量考虑了中国消费者的需求来设计的。所以,在产品层面,BMW X7能充分适应中国消费者的需求。

刘智回答:中国的豪华大型车消费者真的很年轻,在国外这个目标人群的年龄会有一个梯度,而在中国这个梯度不是特别明显,例如买BMW 7系的很多客户都很年轻。我觉得BMW X7的目标客户平均年龄在大约35-40岁之间。他们的共同特点大致包括,事业比较成功,在城市里生活……他们会比较看重这部车给他带来的舒适、豪华,既能够提供日常在城市里驾驶的私密性、舒适性、豪华性,又兼顾越野能力和多功能性。BMW X7就满足了这部分消费者的上述需求。以前,BMW X5是BMW X家族中的顶级车型,再往上宝马就没有这种类型的产品了,客户可能会去其他竞争品牌寻找。现在宝马有了BMW X7,它的产品力又非常强,我们很有信心会赢取到更多的客户。

近期,因为关税等外界形势的变化,很多豪华车都做了价格上的调整。对此,宝马有什么样的应对?刘智分析说,产品定价是一个相对复杂的事情,我们会考虑很多因素。最主要的两个因素是:第一,在BMW品牌内部有一个正常的产品阶梯,比如说X1、X3、X5、X7,这个产品阶梯肯定要维护。第二,根据竞争对手同级别产品的定价,我们要制定最具竞争力的价格。因为BMW X7是从美国进口的,所以目前的价格是基于15%的关税来制定的。去年,关税从之前的25%降到15%,而中美贸易战令美国进口的SUV价格从15%涨到了40%。这期间,绝大部分厂家进行了价格调整。如果再发生这样的情况,宝马会继续响应政府的政策变化进行价格调整,我们的价格是根据目前的关税体系,按照产品阶梯和市场竞争环境比较制定的。BMW X7的价格非常有竞争力,非常有诚意。